문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 K-1 전차 (문단 편집) == 제원 == ||<-2> {{{#ffffff '''K-1 · K-1A1'''}}} || || '''생산 업체''' ||[[현대로템]]|| || '''구분''' ||K-1, K-1E1, K-1E2(예정) / K-1A1, K-1A2|| || '''탑승 인원''' ||4명 (전차장, 포수, 조종수, 탄약수)|| || '''전투 중량(톤)''' ||51.1 / 53.2(국방홍보원 자료)~54.5(현대로템 자료)|| || '''크기''' ||전장 9.67m (포신 포함, K-1, K-1E1), 9.71m (포신 포함, K-1A1, K-1A2) [br]전폭 3.6m, 전고: 2.25m|| || '''엔진 출력(마력)''' ||1,200마력|| || '''엔진''' ||[[MTU(기업)|MTU]] MB-871 Ka-501 수랭식 디젤엔진 (STX에서 면허생산)[* MTU MB-871 Ka-501 수랭식 디젤 엔진은 레오파르트 2 전차 등에 탑재하고 있는 MTU MB-873 Ka-501 수랭식 디젤엔진의 파생형으로 12기통으로 강화한 수랭식 디젤엔진으로 배기량 47,640cc, 출력 1,479마력이다. MTU MB-873 엔진을 8기통으로 줄이고 터보과급압을 높여서 배기량 31,760cc, 1200마력(정확히는 1170 ~ 1190마력으로 추정)으로 성능을 조절한 엔진이 MTU MB-871 Ka-501 수랭식 디젤엔진이다. [[http://luger.tistory.com/51|엔진 관련 언급 출처다.]]]|| || '''변속기''' ||[[ZF]] LSG-3000 전진 4단 후진 2단(다이모스에서 면허생산)|| || '''톤당 출력 (마력)''' ||23.5 / 22.0|| ||'''수직 장애물 통과 높이(m)'''||1.0|| || '''주포'''[* 주포는 L7A1, Rh120/L44를 기반으로 미국에서 자국 사향에 맞게 개량한 M68A1, M256를 [[현대위아]]에서 면허 생산하고 있다. 주포의 수명은 KM68A1 1천여 발, KM256 1,500여 발이라고 한다.] ||52구경장 105mm [[KM68A1]] 전차포 (K-1, K-1E1, K-1E2)[br]44구경장 120mm [[라인메탈 120mm 활강포#s-3.1.2|KM256 & WIA CN03]] [[활강포]] (K-1A1, K-1A2)|| || '''부무장''' ||12.7mm [[M2 브라우닝 중기관총|M2HB]] / [[K6 중기관총|K-6]] 대공기관총[* 전차장 대공기관총으로 사용하고 있다. M2HB와 K-6를 혼용해서 사용하고 있지만 상당수의 K-1 전차는 K-6를 운용하고 있다. 두 기관총을 혼용해 사용할 가능성이 높을 수밖에 없는 게 K-6 중기관총은 1988년에 M2HB를 보완할 목적으로 개발이 완료되어 대한민국 국군에 도입되었다. K-1 전차의 초기형이 막 생산되기 시작한 시점이 1984년 말 ~ 1985년 초부터이며 대한민국 국군에 실전 배치된 시점이 1987년으로 K-6 중기관총의 개발완료가 K-1 전차 실전배치보다 1년이 늦다.][br]7.62mm [[M60 기관총#M60E2|M60E2-1]] 또는 [[K16 기관총|K-16E]] 공축기관총[br]7.62mm M60D 또는 K-16D 탄약수용 보조기관총[* [[M1 에이브람스]]와 같이 탄약수가 운용한다. 2021년 M60E2 공축기관총과 M60D 보조기관총을 운용하고 있으며 추후 M60 기관총 계열의 경우 [[K16 기관총]]으로 대체될 예정이다.[[http://kookbang.dema.mil.kr/newsWeb/20180803/2/BBSMSTR_000000010263/view.do|#]] 22년도 기준으로 [[기계화학교]]에서 K계열전차승무 교육생들에게 M60 뿐만 아니라 이미 일선에서 [[https://kookbang.dema.mil.kr/newsWeb/m/20220715/1/BBSMSTR_000000010023/view.do|K16 기관총을 운용하는 부대가 있기 때문에]] 해당 부대로 자대 배치 받은 교육생들만 인원을 추려내서 M60 대신 K16 분해결합을 가르치고 있다.] [br] 66mm [[https://www.komachine.com/ko/companies/s-t-dynamics/products/13999-smoke-grenade-launcher-k18-km260-km250-km259-km255|KM250]] 6연장 [[연막탄]] 발사기 2문 || || '''탄약 적재량''' ||주무장: 47발 (105mm 강선포)[* 12발 탄약수 가대, 29발 차체 탄약 가대, 나머지는 후방 가대에 예비 적재.] / 32발 (120mm 활강포)[* 8발 탄약수 가대에 적재 나머지는 차체에 적재.][br]부무장: 9,600발 이상[* 12.7mm 탄약 1,000발 (100발 탄동 10개), 7.62mm 탄약 8,600발 (200발 탄약통 43개) 적재.]|| || '''유효 사거리(m)'''[* 출처: [[http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201009060252165&code=910302|105mm 강선포 유효 사거리]], [[http://www.segye.com/newsView/20130122024050|120mm 활강포 유효 사거리]]] ||2,500m (105mm 강선포) [br] 3,500m (120mm 활강포)|| || '''최고 속도(km/h)''' ||65(야지: 40)[* K-1A1을 비롯한 개량형은 각종 전자장비나 신형 장갑재 교체 등의 영향으로 중량이 증가했으나 1200마력의 디젤엔진을 그대로 사용하여 60km/h로 감소했다. 향후 2024년에 개량되는 K-1E2와 2027년에 개량될 K-1A2 PIP(K-1A3)에서는 엔진을 개수하여 10% 향상하여 1360 마력급의 파워팩으로 교체할 예정으로 보인다. 즉 2024년 이후에 개량된 K-1 전차 계열의 경우 최고 속도, 항속거리 등에서 변경사항이 있을 예정이다.]|| || '''현수장치''' ||[[유기압 현가장치|유기압 현수장치]] + [[토션바]] 혼합방식[* 유기압 현수장치는 현수장치 내에 충전된 유압유와 질소의 압축되는 힘으로 충격을 완화하는 장치이며 이를 조절해 기본적으로는 피탄 회피에 중점을 둔 작은 체구 때문에 소련 전차 수준으로 내림각이 아주 부족한 K-1 전차도 차체를 꿇어 앉혀 기동력을 일시적으로 포기하는 대신 다른 서방 전차와 동등한 수준의 저각 사격이 가능하다. 토션바는 비틀었을 때 탄성에 의해 돌아가려는 성질을 가진 스프링강을 이용한 방식이다. 차후 2024년 이후에 개량될 K-1E2나 K-1A2 PIP(K-1A3)의 경우 K-2 흑표에서 사용하고 있는 ISU 유기압 현수장치로 변경할 계획을 검토하고 있다고 한다.]|| || '''항속거리(km)''' ||440km (K-1, K-1E1) / 400km (K-1A1, K-1A2)|| || '''등판 능력(%)''' ||60[* 31도 정도의 경사이다.]|| || '''도하 능력''' ||도섭 1.2m[* 별도의 도하장비 없이 자체적으로 극복가능한 높이.], 도하 2.6m[* 심수도하키트 장착시 2.6미터까지 도하가능. 다만, 엔진의 형식마다 다르다.]|| || '''야간 사격 방식''' ||열영상 포수 조준경, 열영상 전차장 조준경과 열영상 조종수 잠망경(개량)[* 초기에 실전배치된 K-1 전차는 전차장 조준경이 주간용으로 제한된 프랑스제 SFIM(제식명칭 VS-580, 1세대)을 사용했으며 여기에 포수 조준경은 주/야간이 지원되는 미국제 GPTTS/GPSS(1세대)를 운용하였지만 대부분의 K-1 전차는 [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0003957331|GPTTS를 운용하고 있다.]] 이후 창정비/개량을 통해 전차장 조준경부터 주/야간용으로 개선된 국산 CPSA1(3세대)으로 전량 교체함과 동시에 [[http://www.defensetoday.kr/news/articleView.html?idxno=698|포수 조준경도 신형 (국산)으로 개량]]되고 있는 것으로 추정되고 있다. K-1A1 전차는 처음부터 생산할 때 국산으로 개발된 주/야간이 지원되는 전차장 조준경 KCPS(2세대)와 포수 조준경 KGPS(2세대)를 운용하고 있다. 물론 K-1 전차 계열 전량 추후 K-2 흑표을 개발하면서 개선된 2 ~ 3세대급의 조준경을 이미 적용되고 있거나 개량될 예정으로 추정되고 있는데 실제로 2010년대 중반부터는 [[https://milidom.net/freeboard/1061689|조종수용 열상 잠망경도 추가]]되고 있다. 참고로 K-1 전차 계열에 장착된 전차장 조준경을 쉽게 구분하는 방법이 있는데 K-1 전차는 원통형이지만 K-1A1의 경우 깔때기형이다.[[https://kin.naver.com/open100/detail.nhn?d1id=6&dirId=60401&docId=1460743&qb=VlMtNTgwIFNGSU0=&enc=utf8§ion=kin&rank=4&search_sort=0&spq=0|#]]]|| || '''장갑''' ||[[복합장갑]]|| || '''NBC 방호''' ||가스 여과기 장착[* 2024년 이후부터 개량될 K-1E2과 K-1A2 PIP 개량형부터는 대부분의 동구권 기갑장비나 최신형 서방 장비들처럼 양압식 NBC 방호장치가 설치될 예정이다.]|| || '''실전배치''' ||1987년 (K-1) 2000년 (K-1A1) 2013년 (K-1A2) 2014년 (K-1E1) [[2024년]] (K-1E2 개수 예정) [[2027년]] (K-1A3 개수 예정)||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기